Analýza mechanismu podávání papíru archového ofsetového tisku

Analýza mechanismu podávání papíru archového ofsetového tisku

Jsme velká tiskařská společnost v Číně Shenzhen. Nabízíme všechny knižní publikace, tištěné knihy, potisk knih, potisk knih, vázané knihy, tisk knih, tisk knih, potisk knih, tisk brožur, balení krabic, kalendáře, všechny druhy PVC, brožury výrobků, poznámky, dětskou knihu, samolepky, vše druhy speciálních výrobků pro tisk papíru, herní karty a tak dále.

Pro více informací prosím navštivte

http://www.joyful-printing.com. Pouze ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

email: info@joyful-printing.net

Úkolem mechanismu podávání papíru je dopravovat papír odděleně od části Feida hladce, přesně a nepřiměřeně k předním a bočním měřidlům pro umístění. Čím vyšší je rychlost tisku, tím více se změní velikost nebo tloušťka papíru a čím vyšší jsou pracovní požadavky na mechanismus podávání papíru. Komplexní analýza současných archových ofsetových lisů různých značek, běžně používaným mechanismem podávání papíru, jsou především dvě kategorie: jedna je mechanismus podávání papíru s jednotnou rychlostí dopravního pásu; druhý je podtlakový sací pás, který snižuje rychlost podávání papíru. Jeho strukturální charakteristiky a pracovní výkon mají své vlastní zásluhy. Tento článek bude porovnávat a analyzovat tyto dvě instituce.

Za prvé, pracovní princip

1. Mechanismus rychlosti dopravy dopravního pásu

Na pravoúhlé podávací desce 1 papíru nakloněné k polohovacímu členu se rovnoměrně zabalí 4 až 8 dopravních pásů 2 a vroubkovaný hřídel 3 hnacího řemenu pohání pás kolem napínací kladky 4 třením. S osou 5 se otáčí přes desku pro podávání papíru. Lepenkový rám 6 je rovnoměrně upevněn deskou 7, kartáčovým kolem 8, papírovou zarážkou 9, tlakovou kuličkou 10 a podobně, které jsou v kontaktu s drátem s určitým tlakem mezi drátem a drátem . Při působení tření se otáčí s pohybem pásu a papír je dopravován hladce a rovnoměrně k přednímu měřidlu 12, dokud nedosáhne předního měřidla. Lepenka 11 má tři papírové mezery z lepenky, aby se zabránilo deformaci okrajů papíru a rohů papíru.

Dopravníkové zařízení pro rovnoměrné dávkování papíru stabilizuje papír na celém povrchu, což umožňuje papíru dosáhnout ploché plochy a struktura je velmi jednoduchá. V důsledku tření povrchu papíru, jako je válečkový válec, kartáčové kolo a kartáč, je však do určité míry ovlivněna kvalita povrchu papíru a stávajícího tisku; Papír má velký dopad, když dosáhne předního měřidla. Odskočit a rychleji stroj, tím větší dopad a odraz.

2. Vakuový sací pás, typ redukce rychlosti podávání papíru

Způsob podávání papíru vakuovým sacím pásem. Dva sací pásy 2 jsou uspořádány symetricky na stejné pravoúhlé přepravní desce 1 papíru a převod je rovněž poháněn hřídelem 3 hnacího řemenu třecí silou, která pohánějí sací pás kolem napínací kladky 4, a hřídel 5 poháněného řemene přes. podávání papíru. Otočil se přes horní část desky. Když papír dosáhne desky pro podávání papíru, nasává tento sací pás papír pod vakuovou sací komorou 6 a pomalu posílá přední měřidlo, dokud nedosáhne předního měřidla, aby byl stacionární.

Hnací hřídel 1 je opatřen excentrickým ozubeným kolem 2, střed hřídele 1 je B a osa excentrického kola 2 je upevněna na rámu a vzdálenost mezi AB je excentrická vzdálenost "e" excentrické ozubené kolo 2. Excentrické ozubené kolo 2 zapadá s pohyblivým ozubeným kolem 3 a ozubené kolo 3 zapadá do ozubeného kola 4 upevněného na rámu. Současně je osa C ozubeného kola 3 spojena s hřídelem 1 pomocí tyče 5 a hřídel D ozubeného kola 4 je spojen s tyčí 6. Řetězové kolečko 7 je souosé s ozubeným kolem 4 a Řetězové kolečko 9 je souosé s hlavním hřídelem 10, pás Hřídel 10 je obklopen napnutým vakuovým sacím pásem 11.

Když mechanismus podávání papíru pracuje, je síla mechanismu snižujícího rychlost přiváděna hnacím hřídelem 1 pro pohánění excentrického kola 2, aby se otáčelo kolem osy A, a pohyblivé ozubené kolo 3 a excentrické ozubené kolo 2 jsou vždy okány a otáčeny spojovací tyč 5 a pohyblivé ozubené kolo 3 je provedeno přes spojovací tyč 6. Pevná převodovka 4 je vždy očka a otočena, takže výkon je postupně přenášen do podtlakového sacího pásu 11 pro podávání papíru. V důsledku excentricity ozubeného kola 2 se periodicky mění vzdálenost AE mezi záběrným bodem E ozubeného kola 3 a osou A. kvůli:

Rychlost linky v bodě E = rychlost převodovky 2 n × AE

Proto se lineární rychlost V v bodě E periodicky mění. Pak se periodicky mění pracovní rychlosti ozubeného kola 3, ozubeného kola 4, řetězového kolečka 7, řetězu 8, řetězového kolečka 9, hřídele 10 hnacího řemene a vakuového sacího pásu 11, takže papír na podávání papíru deska je také v cyklu. Rychlost sexuální změny se přenáší dopředu. Papír je konstrukčně dopravován vysokou rychlostí ve směru dopředu na stůl pro podávání papíru; při dosažení předního měřidla se sací pás postupně zpomaluje a náraz s předním měřidlem je minimalizován.

Podávací zařízení typu vakuového sacího pásu se může přizpůsobit malé chybě tloušťky a řezání papíru; kontakt mezi papírem a sacím pásem je stabilní bez sklouznutí; povrch papíru nemá žádný kontakt a rozmazání; papír dorazí hladce do předního měřidla a otřesy jsou malé. Vzhledem k přidání vzduchového čerpadla, pneumatického systému a redukčního mechanismu převodovky je však konstrukce komplikovaná, hluk je velký a údržba je obtížná.

Za druhé, pracovní požadavky

1. Podávací mechanismus dopravního pásu

(1) Tloušťka šesti pásek musí být stejnoměrná

Rychlost dopravy papíru na desce podávání papíru V1 = Rychlost pohybu linky V2 = Otáčky hřídele hnacího vedení n × (Poloměr osy R + Tloušťka čáry H)

Pokud tloušťka pásky H není stejná, rychlost podávání papíru V není stejná a papír je nepravidelně blikán, což způsobuje zkosení. Tloušťka šesti pásů drátu by proto měla být stejnoměrná, zejména švy pásek by měly být šity po řezání pro zajištění rovinnosti.

(2) Napětí šesti pásů musí být konzistentní a mírné

Napětí šesti pásů a hřídele hnacího řemene určuje třecí sílu pásu na pás, která určuje rychlost pohybu pásu, která určuje rychlost dopravy papíru na pásu. Pokud je šest pásů pevně napnutých, papír má tendenci být šikmý; pás je příliš napnutý, napnutí pásu je příliš velké, pás se snadno natahuje a je snadno stárnoucí. Napínací rameno se posouvá, aby se změnila poloha upínacího kola nahoru a dolů a popruh se utáhne. Obecně je výhodné zvednout pásku z podavače papíru přibližně o 20 mm. Při dlouhodobém používání se pás nevyhnutelně jeví jako protáhlý. Proto vždy zkontrolujte pevnost pásu a včas jej utáhněte.

(3) Poloha papírového válečku na lince s kuličkou a tlak na řemen by měl být vhodný

První řada přítlačných válečků je rovnoměrně uspořádána na cívce hnacího řemene. Místo pro lisování papíru nejspodnější řady válců pro lisování papíru je přibližně 3 ~ 5 mm od zadní hrany papíru v předchozí určené poloze. Netlačte na koncový hrot polohovacího papíru, abyste zabránili překlopení papíru při tažení bočního měřidla. Nebo není na místě.

Aby se zabránilo tomu, že se papír na podávacím stole papíru vyklápí uprostřed, může být levý a pravý válec válce lehce otevřen směrem ven, takže síla podávání papíru je mírně vychýlena směrem ven, čímž je zajištěno, že papír je plochý a hladký. Samozřejmě, pokud je průhyb příliš velký, papír bude ztracen a dokonce i papír bude poškrábaný.

Tlak každého přítlačného válce a pásky by měl být rovnoměrný, aby mohl být papír hladce přepravován dopředu. Tlak levých a pravých válečků desky je nerovnoměrný, na zadní straně je přenášeno příliš mnoho váhy a papír na straně světla je pomalý, což způsobuje šikmý papír. Tlak přítlačného talíře je příliš vysoký, zanechává na papíru zářez nebo škrábání původní značky na papíru.

(4) Poloha kartáče, kartáče a papírové koule by měla být správná.

Kartáč, kartáčové kolo a papírová kulička jsou umístěny v přední části lepenky a jejich funkcí je zabránit tomu, aby se papír odrazil a třepetal, když dosáhne předního měřidla, takže je papír přesně umístěn. Poloha kartáče je s výhodou 5 ~ 10 mm na zadní hraně papíru, který je umístěn, takže je znovu odražený papír lehce blokován štětinami. Vnější kruh kola kartáče je tečný k zadní hraně polohovacího papíru, což zabraňuje odrazu papíru a otáčení kola způsobuje, že štětiny jemně zatlačují zadní okraj papíru, aby se pohybovaly dopředu, takže Odražený papír je stále dodáván na přední měřidlo. Hmotnost papírové kuličky je poměrně velká. Když je silný papír vytištěn, je umístěn v přední polovině papíru a jeho činnost a kartáč jsou otočeny. Když je papír vytištěn, je kartáč posunut dopředu o 25 až 30 mm od papíru.

Tlak kartáče, kartáčového kola, papírové kuličky a pásky by měl být řádně řízen. Tlak je příliš malý, aby se papír nemohl odrazit a tlačit dopředu; tlak je příliš vysoký, boční měřidlo nemůže táhnout papír, papír je šikmý, nebo tahání není na místě; kromě toho zanechá na povrchu papíru škrábance a dokonce i vrásky papíru na předním měřítku.

(5) Pro tisk papíru různé tloušťky je nutné upravit tlak přítlačného válce atd.

Pokud jsou tloušťky papíru dvou šarží výtisků odlišné, je třeba tlak každé z válců válce, kartáčového kola, kartáče, kuličkové desky a pásky opravit po jednom.

(6) Tisk různých formátů papíru vyžaduje posunutí polohy přítlačného válce atd.

Pokud jsou specifikace papíru dvou nebo dvou šarží odlišné, musí být poloha posledního řádku válce válce a kartáčku, kartáče a kuličkové desky posunuta, aby se zabránilo odrazu a třepání tištěného papíru při vstupu. přední měřidlo.

2. Podávací mechanismus podtlakového sacího pásu

(1) Napětí obou sacích pásů musí být rovnoměrné a střední. Tření mezi sacím pásem a aktivním hřídelem pásu by mělo být schopno hladce přenášet sací pás bez prokluzování.

(2) Podtlak v sací komoře by měl být vhodný. Může být nastaven regulačním ventilem tlaku nasávaného vzduchu na vzduchovém válci. Pokud je podtlak sací komory příliš malý, nasává pás sání papír do předního měřidla; pokud je podtlak sací komory příliš velký, povrch papíru je náchylný ke stopám sacího pásu, čímž je obraz na zadní straně špinavý, nebo dokonce dochází.

(3) Jak je znázorněno na obr. 4, aby se předešlo nedostatku plochosti tenkého papíru v dopravníku, papír se pomačkává mimo sací pás a úhel papíru je zdeformovaný. V současné době většina vakuového sacího pásu Typ mechanismu pro podávání papíru snižujícího rychlost přidal na desku pro podávání papíru 2 až 4 dopravníkových pásů a rovnoměrně uspořádal několik kartáčků na zadní straně polohovacího papíru a uspořádal několik lisovacích papírů. podél zadní hrany 5 mm. Hlavní funkcí kola je ovládat rovinnost papíru na celém pásu a zabraňovat tomu, aby se papír vrátil zpět a třepal před příjezdem do určené polohy. Tlak mezi přítlačným válečkem, kartáčovým kolem a drátěným pásem je tedy malý a vyžaduje se jen malá tendence k podávání papíru dopředu a otisk papíru a jeho povrchu není poškozen. Je-li tlak příliš vysoký, je provozován nejen papír, ale je ovlivněn také hladký přívod vakuového sacího pásu.

(4) Vzduchové čerpadlo a dráha sacího vzduchu by se měly čistit často. Pravidelné čištění může zamezit ucpání papírového prášku a papírových vlasů vzduchovým čerpadlem a dráhou plynu, což má vliv na účinek sání a podávání papíru.

(5) Pro tisk papíru různé tloušťky je nutné upravit tlak sacího vzduchu a přítlačný válec.

Je-li tloušťka papíru dvou šarží výtisků odlišná, musí být ventil sacího vzduchu na vzduchovém čerpadle nastaven tak, aby se změnil podtlak sací komory tak, aby sací pás absorboval papír. Současně by měl být korigován tlak každého přítlačného válce, kartáče a řemene.

(6) Pro tisk různých specifikací papíru je nutné nastavit polohu přítlačného válce atd. Pokud jsou specifikace dvou šarží tiskařského papíru odlišné, poloha přítlačného válce a kolečka kartáče by se měla rovněž pohybovat odpovídajícím způsobem.

Za třetí, porovnání rychlosti podávání papíru a efektu podávání papíru

1. Od trysky podávání papíru k hřídeli hnacího vedení

Předpokládejme, že konstrukční rychlost lisu je 15 000 listů za hodinu a pevná rychlost je 13 000 listů za hodinu. Rychlost papíru ve svazku papíru je 0. Když podávací tryska papíru zvedne papír a posune dopředu, papír zrychlí. Když válec pro podávání papíru dosáhne hnacího řemenu, mechanismus podávání papíru s omezovačem rychlosti podtlakového typu vyžaduje pouze rychlost podávání papíru. Přizpůsobení rychlosti tisku přibližně 8 000 listů; jednotný dopravní mechanismus dopravníkového typu vyžaduje rychlost dopravy papíru, aby odpovídala rychlosti tisku přibližně 13 000 listů. Rychlost dopravy papíru je náhle změněna, zrychlení je velké a stabilita separace papíru a podávání papíru je vysoká.

2. Od aktivní čáry k přední části polohování

Papír je dopravován na podavač papíru pod pás. Zařízení pro rovnoměrné dávkování papíru dopravního typu vždy vyžaduje rychlost dopravy papíru, aby odpovídala rychlosti tisku přibližně 13 000 listů, což je hladké a nestálé; rychlost transportu papíru vakuového sacího pásu typu redukce papíru se postupně zrychluje z odpovídajících 8000 listů za hodinu na nejvyšší. Při 18 000 listech / hod. Pak postupně zpomalte na 8000 listů za hodinu, pak zrychlete na 18 000 listů za hodinu, pak zpomalte zpět na 8000 listů / hodinu. Mezi nimi papír prošel několika velkými směnami a dopravní stabilita byla zpochybněna.

3. Čas příjezdu

Když se papír dostane k bývalému manželovi, rychlost je 0, pozice je statická a boční měřidlo hladce táhne papír. U dopravníku s jednotnou rychlostí dopravního typu se rychlost papíru okamžitě sníží z odpovídajících 13 000 listů / hodinu na nulu. Vzhledem k silné setrvačnosti, na jedné straně papír skus vrásky, zejména tenký papír, poškození je vážnější; na druhé straně se papír odrazí, hrot narazí na kartáč, kartáčové kolo atd., což způsobuje škrábance. Ačkoliv se papír s odraženým papírem dodá na přední měřidlo pod tlakem kartáčového kola a papírové kuličky, je snadné vyjít z pozice, což má za následek špatnou přesnost polohování. Pro podávací mechanismus typu podtlakového sacího pásu je rychlost papíru snížena z odpovídajících 8000 listů za hodinu na nulovou rychlost a setrvačnost je mnohem menší. Účinek je zřejmý v prevenci vrásek skusu, poškrábání špičky a zlepšení přesnosti polohování.

Za čtvrté, pomocné instituce

1. Zařízení pro foukání vzduchu na předním přístroji nahrazuje karton

Deska je instalována na port železné desky pro podávání papíru. Přední měřidlo kyvadlového typu se používá k integrálnímu upevnění desky s předním měřidlem a přední obrys hemového typu samostatně připevňuje přítlačnou desku nad podávacím stolem papíru, aby se zabránilo tomu, že se kousnutí kousku deformuje nebo klenutí, když papír dosáhne přední strany. měřidlo. Výška lepenky a lepenky je přibližně tři listy tlustá. Příliš vysoká, nemůže hrát roli papíru, což způsobuje, že papír přejde na pozici; Příliš nízká, hladce se dotýká papíru do předního měřidla, což způsobuje, že papír zmizí a může poškrábat povrch papíru nebo existující stopu. Tloušťka tištěného papíru se proto mění a výška lepenky by měla být odpovídajícím způsobem upravena.

Zařízení pro foukání vzduchu v předním měřidle, když se papír blíží k přednímu měřidlu, fouká vzduchový ventilátor pod papírový skus, aby vytvořil plynový polštář, který drží papír do předního měřidla a zmírňuje dopad přední strany. na papíře. Průtok zabraňuje tomu, aby se papír překročil a neovlivnil povrch a stopu papíru.

Toto zařízení je v současné době instalováno na různých ofsetových strojích jako Mitsubishi, Komori a Heidelberg.

2. Systém přednastavení specifikace papíru

V současné době je mnoho značek ofsetových lisů vybaveno přednastaveným systémem specifikace papíru a specifikace papíru, které mají být vytištěny, jako je typ papíru, tloušťka, velikost atd., Jsou vloženy na středové konzole a různé části lis bude automaticky nastaven, například: poloha mouchy, množství inhalace, množství vzduchu, tlak, poloha válce válce, kolo kartáče a talíř zkrátí dobu a nejistotu manuálního ovládání nastavení a výrazně zkrátí dobu přípravy tisku.

3. Sledování trendu papíru

Posun papíru, který vstupuje do předdefinované polohy, nejenže způsobí, že papír bude nesprávně zarovnán, ale také značně sníží efektivitu výroby díky vícenásobnému vypnutí. Obsluha obvykle zajišťuje, že papír dosáhne přesně definované polohy přesně nastavením každé řídicí jednotky v zařízení pro podávání papíru. V současné době mnoho značkových ofsetových lisů používá monitor trendu papíru. Operátor může zkontrolovat zarovnání papíru na předním měřítku skrz obrazovku a snadno nastavit polohu papíru pomocí tlačítek. To eliminuje čas manuálního nastavení a zkracuje dobu přípravy a zlepšuje pracovní dobu. Efektivita výroby.

4. Sací válečkové zařízení

Nad papírovým stolem pro ofsetový tisk Heidelberg byl instalován sací kartáč. Při dopravování papíru odsává válec sacího kartáčku papírový prach na povrchu papíru, což snižuje prostoje stroje a zlepšuje kvalitu tisku.

5. Zařízení pro statickou eliminaci

Elektrostatické rušení je způsobeno třením během transportu papíru a přilnavost papíru ovlivní hladké oddělení a přenos papíru. Mnoho archových ofsetových strojů zvýšilo sílu statické eliminace. Pokud deska pro podávání papíru není rovná a hladká, je zpracována do tvaru rybího měřítka, aby se snížila statická elektřina vytvořená na papíru; nebo záporný iontový iontový vítr je vháněn přes vyfukovací trysku přítlačné patky nebo boční vyfukovací zařízení pro neutralizaci pozitivu na papíru. Nabít; je zde také statická eliminační tyč, jak je znázorněno na OBR.